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Parti del corpo del bus
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Parti del bus del sottobicchiere di Toyota
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Parti di conversione del bus
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Accessori del sottobicchiere di Toyota
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Parti di Cummins Engine
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Componenti di sistema del combustibile diesel
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Progettazione di ingegneria del veicolo
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Motore diesel di Cummins
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Motore diesel di YUCHAI
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pacchetto dell'Accumulatore litio-ione
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bus utilizzato del sottobicchiere
progettazione di ingegneria del veicolo 100km/H 750Nm Mini Coach Bus
Evidenziare | progettazione di ingegneria del veicolo 100km/h,progettazione di ingegneria del veicolo 750Nm,750Nm Mini Coach Bus |
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Brevetto-nuova energia di nuova di energia Piattaforma-progettazione del MINIBUS/bus della vettura
La nuova energia che la mini piattaforma del bus è configurazione per la microcircolazione della città, è un bus elettrico puro con stile novello, flessibile e conveniente, efficiente ed economizzatrice d'energia, pricipalmente utilizzato nelle aree specifiche (quali gli istituti universitari ed università, centri di affari e attrazioni turistiche, grande comunità vivente), per trasporto pubblico ed ecc. di permuta corporativo.
Sulla base di questa piattaforma abbiamo sviluppato quattro modelli: bus di 6m, bus di navetta di 6m, bus di 7m, bus di navetta di 8m.
Punti culminanti
la progettazione di stile 1.New, adottando la sospensione della struttura e dell'aria della capriata, ha raggiunto la buona comodità di giro.
Fornito corridoio d'accesso di sollevamento del sistema e dell'insieme del corpo di doppio, conveniente per ottenga in funzione e a riposo dei passeggeri.
il bus di 2.The 7m ha realizzato la doppia porta di anteriore e posteriore, l'efficienza su e giù dei passeggeri aumentati 4 volte che la singola porta.
3.Through il brevetto sul design unico ed il concetto di progetto magro, il costo sarà ridotto a 2/3 di simili modelli.
il sistema della rete 4.Car, monitoraggio in tempo reale dello stato del veicolo, facilita il controllo di programmazione, rete a bordo vi porterà un viaggio variopinto.
configurazione di parametro | ||||
contenuti/tipo di veicolo | bus di 6m | bus di navetta di 6m | bus di 7m | bus di navetta di 8m |
lenghth globale del veicolo (millimetri) | 6050 | 6050 | 6990 | 8040 |
larghezza totale del veicolo (millimetri) | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
altezza totale del veicolo (millimetri) | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
base di ruota (millimetri) | 3810 | 3810 | 4750 | 5300 |
passo anteriore/posteriore (millimetri) | 1840/1610 | 1840/1610 | 1840/1610 | 1840/1610 |
sporgenza anteriore (millimetri) | 870 | 870 | 870 | 870 |
sporgenza posteriore (millimetri) | 1370 | 1370 | 1370 | 1870 |
peso di bordo (chilogrammi) | 4350 | 4450 | 4860 | 5150 |
peso lordo (chilogrammi) | 6960 | 6000 | 7860 | 7550 |
velocità massima (km/ora) | ≤69 | ≤100 | ≤69 | ≤95 |
classificabilità | >15% | >15% | >15% | >15% |
accelerazione 0-50km/h | ≤20 | ≤20 | ≤20 | ≤20 |
angolo dell'incidenza/discesa | 16/10 | 16/10 | 16/10 | 16/7.4 |
tipo di potere | motore sincrono a magnete permanente | motore sincrono a magnete permanente | motore sincrono a magnete permanente | motore sincrono a magnete permanente |
numero di posti a sedere | 40/10-13 | 10-20 | 40/10-13 | 10-32 |
potere stimato/massimo (chilowatt) | 75/130 | 75/130 | 60/110 | 80/140 |
coppia di torsione massima (N.m) | 750 | 750 | 1000 | 1000 |
quantità elettrica (KWH) | 74 | 74 | 74 | 74 |
gamma di azionamento (chilometri) | >220 | >220 | >210 | >220 |
consumo di energia per chilometro | 0,31 | 0,31 | 0,34 | 0,35 |
Ekg (Wh/km.kg) | <0.24 | <0.24 | <0.24 | <0.24 |